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リーフとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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リーフとCR-Zの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  CR-Z
VS
11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 16.4万円445.8万円
CR-Zの相場表を見る
961 中古車掲載台数 431
  • 日産 リーフ e+ AUTECH 1オナ純9ナビプロパイAVM寒シートヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 リーフ e+ G エマージェンシーブレーキ プロパイロット

    本体価格
    259万円

  • 日産 リーフ NISMO NCナビ ETC AVM シートヒーター

    本体価格
    239万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイ アラウンドモニター B0546

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 1オーナー 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビTV・AVM・BOSE

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット アラウンドビュー ETC付

    本体価格
    380万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    170万円

  • 日産 リーフ G 買取車ナビ全方位カメラSヒータークリソナ

    本体価格
    129万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ナビTV アラモニ

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビワンセグTVETCバツクカメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ フルセグ Bカメラ ウーファー

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 修復歴無し

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル エアロ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HDDナビ ETC スマートキー バックカメラ

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルコン バックカメラ パドルシフト TV

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ RECARO/Bカメラ/クルコン/TV/ETC/スマキー

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト 純正ナビ Bカメラ スマキー

    本体価格
    28万円

関東
315
143.9万円
関西
125
151.7万円
東海
150
156.8万円
北海道
16
103.7万円
九州
158
146.2万円
東北
57
119.9万円
北陸・甲信越
60
114万円
中国
56
161.6万円
四国
24
145.6万円
地域別台数
関東
159
71.9万円
関西
49
98.3万円
東海
73
88.9万円
北海道
16
69万円
九州
48
68.3万円
東北
28
68.3万円
北陸・甲信越
25
63.9万円
中国
19
86.6万円
四国
14
89.5万円

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リーフとCR-Zのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  CR-Z
315万円583.4万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
--- 排気量(cc) 1496
150~218 最高出力(馬力) 113~156
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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