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リーフとS660を比較! - みんなの比較車種

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リーフとS660の中古車情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  S660
VS
9万円458.1万円
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中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
908 中古車掲載台数 601
  • 日産 リーフ G プロパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 1オーナ 全方位カメラ プロパイロト

    本体価格
    174万円

  • 日産 リーフ NISMO 前後シートヒーター・充電ケーブル・ETC2.0

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様 スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    178万円

  • 日産 リーフ X 12セグ シ-トヒ-タ-ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ナビフルセグTV ドラレコ

    本体価格
    226万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション Nissan ConnectナビドラレコETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 リーフ G ドラレコ ETC プロパイロット 認定中古車

    本体価格
    109万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 踏み間違い防止アシスト/プロパイロットAVM

    本体価格
    268.2万円

  • 日産 リーフ X ナビ TV 全周囲カメラ Bluetooth接続

    本体価格
    148万円

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    本体価格
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    168万円

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    219.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 赤幌.MT.限定車.バックカメラ

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    389.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 四輪ブレーキメンテナンス済み

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限スタイル 6MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • ホンダ S660 660 アルファ (後期型/無限フルエアロ&マフラー/車高調)

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA エアロ・エンジンフード・タワーバー

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/1オーナー/禁煙車/6MT/Cディスプレイ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限マフラー/センターディスプレイ/禁煙車

    本体価格
    229.8万円

関東
298
142.7万円
関西
113
157.9万円
東海
136
156.6万円
北海道
19
106.4万円
九州
145
143.1万円
東北
54
114.4万円
北陸・甲信越
63
108.4万円
中国
59
143.8万円
四国
21
148万円
地域別台数
関東
207
218.8万円
関西
76
214.1万円
東海
136
217.2万円
北海道
12
246.6万円
九州
72
207.3万円
東北
30
195万円
北陸・甲信越
19
220.6万円
中国
30
212.1万円
四国
19
213.8万円

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リーフとS660のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  S660
315万円583.4万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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