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N-VANとリーフを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとリーフの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  リーフ
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
1999 中古車掲載台数 888
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 後期 ディスプレイオーディオ LEDライト

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 展示車

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    151.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 1年間10000km保証付

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 クルーズコントロール付き

    本体価格
    156.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車/センシング/オーディオレス

    本体価格
    173.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 4WD Bluetooth接続 ドラレコ ETC インター

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ナビ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 社外ナビ ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング スマートキー  LEDライト 2年保証

    本体価格
    109.8万円

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    108万円

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    15万円

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  • 日産 リーフ G アラウンドビューモニター プロパイロット

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  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビTV プロパイロット アラウンドVM

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  • 日産 リーフ 30kWh S 10セグメント ナビ BT バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    283万円

関東
510
133.8万円
関西
293
134.3万円
東海
370
139.8万円
北海道
70
144万円
九州
308
138.1万円
東北
148
139.3万円
北陸・甲信越
137
143万円
中国
95
137.5万円
四国
68
135.7万円
地域別台数
関東
281
143万円
関西
148
163.3万円
東海
115
178.6万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.7万円
東北
57
126万円
北陸・甲信越
62
123万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円

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N-VANとリーフのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  リーフ
119.8万円201.6万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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