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リーフとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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リーフとガヤルドの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
9万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 822万円1780万円
ガヤルドの相場表を見る
956 中古車掲載台数 39
  • 日産 リーフ NISMO ナビ・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ X 禁煙 BOSE 純ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット デジタルインナーミラー

    本体価格
    98.6万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    97.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正大画面ナビレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    176万円

  • 日産 リーフ e+ G 後期モデル プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 40kwh 純正ナビ LEDライト ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • 日産 リーフ e+ G 踏み間違い防止アシスト/プロパイロットAVM

    本体価格
    251.4万円

  • 日産 リーフ G アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 正規D車 SVRフルエアロ Fリフター

    本体価格
    1538万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD D車 ヴェイルサイドエアロ フォージドAW

    本体価格
    1139万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ eギア 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 

    本体価格
    998万円

  • ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ eギア 4WD カーボンエンジンフード カーボンブレーキ

    本体価格
    1398万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD クラッチ交換済 タイヤ新品交換済

    本体価格
    1150万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD D車左H・Fリフター・Qチュラ・カーボンB

    本体価格
    1358万円

  • ランボルギーニ ガヤルド 5.0 4WD '07model 6速MT 純正フロントリフティング

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    1780万円

  • ランボルギーニ ガヤルド 560-4JAPAN Limited Bianca 1/15 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパーレジェーラ eギア 4WD 右ハンドル 正規D車 1オーナー 後期モデル

    本体価格
    1778万円

関東
309
145.1万円
関西
120
152.7万円
東海
153
159.1万円
北海道
17
105.2万円
九州
155
149.1万円
東北
60
120.9万円
北陸・甲信越
63
109万円
中国
54
150.8万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
16
1445.2万円
関西
7
1087万円
東海
9
1262.6万円
北海道
0
---
九州
3
1118.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
1
998万円
四国
0
---

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リーフとガヤルドのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ランボルギーニ  ガヤルド
315万円583.4万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
--- 排気量(cc) 4961~5204
150~218 最高出力(馬力) 520~570
FF 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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