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リーフとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
13.8万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 29.5万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
894 中古車掲載台数 723
  • 日産 リーフ G プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    222万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 リーフ G 全周囲カメラ/ドラレコ/ナビTV/ETC

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュー ナビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 リーフ S 40kWh 12セグ

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 純正地デジナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    72.2万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナ- 12セグ プロパ 専用ナビ

    本体価格
    114万円

  • 日産 リーフ X SDナビ/1オ-ナ-/残11セグメント/中期型

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    176万円

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビテレビ Bluetooth ETC HID

    本体価格
    46.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 衝突軽減 ナビ 純正AW シートヒーター

    本体価格
    146.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    132万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 4WD届出済未使用車アダプティブクルコン

    本体価格
    151.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XGスペシャル フルセグTV全方位360度シートヒーター

    本体価格
    96.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 360°ビュー・モニター ナビ ETC 衝突軽減

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ETC ドライブレコーダー付

    本体価格
    152.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    139.9万円

関東
273
134.3万円
関西
153
160.7万円
東海
117
171.5万円
北海道
19
126.7万円
九州
152
154.2万円
東北
63
134万円
北陸・甲信越
62
108万円
中国
39
145.2万円
四国
16
133.3万円
地域別台数
関東
131
101.8万円
関西
100
107.9万円
東海
82
103.3万円
北海道
48
117.8万円
九州
128
110.9万円
東北
61
118.7万円
北陸・甲信越
82
122.3万円
中国
66
101.4万円
四国
25
97.7万円

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リーフとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  フレアクロスオーバー
315万円583.4万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
--- 排気量(cc) 657~658
150~218 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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