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リーフとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  MAZDA3セダン
VS
11.7万円444万円
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中古車相場 94.9万円290万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
937 中古車掲載台数 235
  • 日産 リーフ e+ X 62kw 最上位 フルセグ 保証付 記録簿

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    16.7万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ X ナビ TV Bカメ 車高調 エンケイ17AW

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 リーフ X 禁煙 BOSE 純ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビアラウンドビューモニタードラレコ

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 電気自動車・ドラレコ・ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ AUTECH 純正メモリーナビ 全方位モニター フルセグ

    本体価格
    138.1万円

  • 日産 リーフ G 月々プランコーナー展示車 純正ナビ ETC

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ 30kWh S 最終型 1オーナー 10セグメント残

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 1.7万km/修復無/黒革シート/マツコネ/Bモニ

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 Pセンサー 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360カメラ ETC

    本体価格
    234.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング クルーズコントロール・ドライブレコーダー

    本体価格
    209万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ レーダークルーズ ETC CD DVD

    本体価格
    186.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビュー/ETC/BOSE/シートヒーター

    本体価格
    213万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ 4WD 全方位カメラ 黒革 BSM Bluetooth ETC

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ 4WD サンルーフ BOSE 360°ビュー

    本体価格
    217.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C ナビ/バックカメラ/ETC/衝突回避軽減

    本体価格
    164.8万円

関東
309
141.9万円
関西
125
156.5万円
東海
133
163.4万円
北海道
17
108.4万円
九州
159
148.8万円
東北
57
126.5万円
北陸・甲信越
57
120.5万円
中国
56
165.8万円
四国
24
137.4万円
地域別台数
関東
87
186.1万円
関西
35
202.5万円
東海
25
188.7万円
北海道
6
191.8万円
九州
31
211.3万円
東北
11
199.3万円
北陸・甲信越
13
201.8万円
中国
25
195.1万円
四国
2
177.3万円

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リーフとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  MAZDA3セダン
315万円583.4万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
--- 排気量(cc) 1496~1997
150~218 最高出力(馬力) 111~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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