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CX-60とリーフを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とリーフの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  リーフ
VS
239.7万円565万円
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中古車相場 9万円458.1万円
リーフの相場表を見る
1031 中古車掲載台数 942
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ETC バックカメラ 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    310.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社デモカー 白革 360°ビュー・モニター

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    408万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD フルエアロ

    本体価格
    458万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 360°モニター ナッパレザー

    本体価格
    389.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 360°ビューモニター フルセグ BOSE

    本体価格
    425.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ BOSE 純正10.25型ナビ

    本体価格
    281.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビTVサンルーフBOSE電動Rゲート360°カメ

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/禁煙車/10.5型ディスプレ

    本体価格
    290.7万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 禁煙 BOSE 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    321.3万円

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    29.8万円

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  • 日産 リーフ 30kWh X 9セグ164kmナビ TV ETC Bカメラ エマブレ

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    30万円

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    本体価格
    95.7万円

  • 日産 リーフ G ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    198万円

関東
323
370.5万円
関西
144
382万円
東海
161
365.3万円
北海道
42
379.1万円
九州
128
366.5万円
東北
47
390.5万円
北陸・甲信越
95
390万円
中国
74
362.2万円
四国
17
365.2万円
地域別台数
関東
310
144.3万円
関西
115
154.4万円
東海
143
161万円
北海道
16
102.9万円
九州
157
149.3万円
東北
57
121.6万円
北陸・甲信越
64
108.3万円
中国
56
149.5万円
四国
24
148.4万円

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CX-60とリーフのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  リーフ
299.2万円646.3万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
2488~3283 排気量(cc) ---
188~254 最高出力(馬力) 150~218
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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