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リーフとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
VS
11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 737万円880万円
CLEクーペの相場表を見る
958 中古車掲載台数 30
  • 日産 リーフ AUTECH SOH値92 純正9インチナビ 全方位 カメラ

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    379万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    142.7万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション NCナビ Dレコ 寒冷地

    本体価格
    219万円

  • 日産 リーフ G 純正9型ナビ360°カメラTV温熱シートLED

    本体価格
    101.4万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    40万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット Eペダル シートヒーター

    本体価格
    88.1万円

  • 日産 リーフ X ETC Bluetooth 純正フルセグナビ

    本体価格
    38万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) SR ACC 純正ナビ 全方位 黒革 ドラレコ ETC

    本体価格
    799.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG搭載モデル) 全周囲 追従クルコン サンルーフ 白革 ETC

    本体価格
    817.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 茶レザー ドライバーズP 新車保証継承

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXP ドライバーズP パノラミックSR

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーエクスクルーシブP/純正ドラレコ

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXP ドライバーズP S/R

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    835.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202401 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズ

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP レザーEXC SR OPカラー

    本体価格
    849.9万円

関東
313
144.8万円
関西
122
153万円
東海
153
157.2万円
北海道
16
103.7万円
九州
155
148.2万円
東北
57
124.1万円
北陸・甲信越
61
117万円
中国
57
160万円
四国
24
147万円
地域別台数
関東
15
804.2万円
関西
6
830.2万円
東海
5
790.7万円
北海道
0
---
九州
1
799.2万円
東北
1
798万円
北陸・甲信越
1
748万円
中国
1
828万円
四国
0
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リーフとCLEクーペのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
315万円583.4万円 新車時価格 820万円854万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1420
--- 排気量(cc) 1997
150~218 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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