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リーフとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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リーフとeKスポーツの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  eKスポーツ
VS
9万円458.1万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
944 中古車掲載台数 68
  • 日産 リーフ e+ X NCナビ AVM ETC2.0 ドラレコ+室内

    本体価格
    363万円

  • 日産 リーフ 30kWh G ナビ・TV・

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 リーフ NISMO メーカーOPナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    163万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ Bカメラ 航続139km 12セグ 17AW

    本体価格
    58万円

  • 日産 リーフ X メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 リーフ e+ G ETC プロパイロット AVM エマブレ

    本体価格
    282.7万円

  • 日産 リーフ e+ G 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューM

    本体価格
    306万円

  • 日産 リーフ e+ X 62kw 最上位 フルセグ 保証付 記録簿

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 リーフ X ナビ TV Bカメ 車高調 エンケイ17AW

    本体価格
    29.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD 社外オーディオ 片側電スラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    29.8万円

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    11.8万円

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    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ナビテレビDVDアルミETCキーレス

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 北九州 車検2年 キーレス

    本体価格
    8.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS アルミホイール キーレス

    本体価格
    29万円

関東
310
146.8万円
関西
117
155.6万円
東海
142
160.5万円
北海道
17
105.2万円
九州
157
149.3万円
東北
59
120.4万円
北陸・甲信越
63
108.5万円
中国
54
148.4万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
19
24.2万円
関西
9
28.7万円
東海
10
23万円
北海道
6
28.9万円
九州
6
22.1万円
東北
4
23.8万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
9
23.6万円
四国
3
31.6万円

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リーフとeKスポーツのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  eKスポーツ
315万円583.4万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
--- 排気量(cc) 657
150~218 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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