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リーフとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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リーフとミラージュの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  ミラージュ
VS
11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 9.4万円178万円
ミラージュの相場表を見る
954 中古車掲載台数 174
  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メモリーナビゲーション地デジテレビ

    本体価格
    209万円

  • 日産 リーフ G 後期モデル 寒冷地仕様 プロパロット

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイ黒革ナビ360°カメラBOSEサウンド

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サイド/カーテンエアバッグシステム無

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メ-カ-純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    155.5万円

  • 日産 リーフ X 12セグ クルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 リーフ X ETC BT接続 Bカメラ シートヒーターLR

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 リーフ X スマートキー シートヒーター 横滑り防止

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 リーフ X リーフ専用ナビ 全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    107.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ドライブレコーダーETCオートライト

    本体価格
    35.2万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G メモリーナビ フルセグ Bカメ オートライト

    本体価格
    19.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 

    本体価格
    61.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 中期 ナビ AS&G e-アシスト Bモニ Pスタ

    本体価格
    66.1万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    125万円

  • 三菱 ミラージュ G 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

関東
309
142.5万円
関西
125
151.8万円
東海
146
151.6万円
北海道
16
103.7万円
九州
158
146.2万円
東北
57
119.9万円
北陸・甲信越
63
114.7万円
中国
56
161.6万円
四国
24
145.6万円
地域別台数
関東
39
58.6万円
関西
24
62.5万円
東海
37
58.2万円
北海道
3
40.5万円
九州
27
59万円
東北
19
79.7万円
北陸・甲信越
9
76.4万円
中国
11
74.2万円
四国
5
70.1万円

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リーフとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  ミラージュ
315万円583.4万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
--- 排気量(cc) 999~1192
150~218 最高出力(馬力) 69~78
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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