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リーフとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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リーフとミニロードスターの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ミニ  ミニロードスター
VS
9万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 83.3万円298万円
ミニロードスターの相場表を見る
957 中古車掲載台数 10
  • 日産 リーフ 24kWh X 修復歴無し ナビ 11セグ 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ G メモリーナビ AVM プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 禁煙車 シートヒーター Bluetooth ETC

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 リーフ X 自社福岡沖縄独自福津ローン離島全県対応

    本体価格
    38万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドカメラ衝突被害軽減ブレーキTV

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH メーカーナビ プロパイロット アラビュー

    本体価格
    189万円

  • 日産 リーフ X クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    9万円

  • 日産 リーフ X 踏み間違い防止/Bカメラ

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 

    本体価格
    49万円

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  • ミニ ミニロードスター クーパー Lowダウン&ENKEI17アルミ 禁煙 点検記録簿

    本体価格
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    本体価格
    107.8万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒革シートヒーター全方位ドラレコ電動帆

    本体価格
    124万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー JCWエアロダイナミックPKG

    本体価格
    287万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS JCWパッケージ 電動オープン 2DINナビ

    本体価格
    249万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS レザーシート シートヒーター 17インチAW

    本体価格
    148.1万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 6MT ETC キーレス HID アルミホイール

    本体価格
    216.5万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 6速MT 黒革シート ビジュアルブースト

    本体価格
    126.4万円

関東
308
144.5万円
関西
120
152.7万円
東海
153
158.6万円
北海道
17
105.9万円
九州
157
149.4万円
東北
59
120.8万円
北陸・甲信越
63
109万円
中国
55
153万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
4
110.4万円
関西
3
191.4万円
東海
2
232.8万円
北海道
1
287万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとミニロードスターのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ミニ  ミニロードスター
315万円583.4万円 新車時価格 334万円481万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
--- 排気量(cc) 1598
150~218 最高出力(馬力) 122~211
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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