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リーフとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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リーフとラフェスタの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  ラフェスタ
VS
9万円458.1万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
910 中古車掲載台数 57
  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビTV アラモニ プロパイロット ETC

    本体価格
    210万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル セグメント9 純正フルセグナビ

    本体価格
    30.1万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 リーフ AUTECH 改良後純正9型ナビ地デジAppleCarPlay半革

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 リーフ AUTECH 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ナビ

    本体価格
    96万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット Dミラー 全方位 17アルミ

    本体価格
    107.4万円

  • 日産 リーフ AUTECH S0Sコール/踏み間違い防止

    本体価格
    282.7万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパ AVM LEDライト エマブレ

    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    36万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット純正ナビTV360°カメラLED

    本体価格
    101.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ/キーレス/片側電動/バックカメラ/

    本体価格
    30.4万円

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    本体価格
    34万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 ナビB/Sカメラ両側Sドア禁煙ガラスルーフ

    本体価格
    19.8万円

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    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 マスタードカラー全塗装済み

    本体価格
    67万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックビュー

    本体価格
    117万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライドドア 純正ナビ ブルートゥース

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 4WD サンドベージュ全塗装 4WD車両

    本体価格
    67万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X キーレス ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 4WD 電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    43.6万円

関東
300
142.6万円
関西
109
158万円
東海
144
160.2万円
北海道
20
107.5万円
九州
141
134.1万円
東北
55
118.1万円
北陸・甲信越
62
103.9万円
中国
57
147万円
四国
22
143.8万円
地域別台数
関東
22
30.2万円
関西
9
29.5万円
東海
11
60.4万円
北海道
2
41.8万円
九州
3
36.5万円
東北
2
39.9万円
北陸・甲信越
5
36.6万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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リーフとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  ラフェスタ
315万円583.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
--- 排気量(cc) 1997
150~218 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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