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リーフとティアナを比較! - みんなの比較車種

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リーフとティアナの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  ティアナ
VS
9万円458.1万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 14万円176.6万円
ティアナの相場表を見る
922 中古車掲載台数 310
  • 日産 リーフ NISMO ナビ/全方位/Pパイロット/ETC/シートヒータ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション NCナビ アラウンドM シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 1オナ/寒冷地仕様/9型ナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 衝突被害軽減ブレーキ プロパイロット

    本体価格
    273万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション ナビTVETC 360全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    62.3万円

  • 日産 リーフ S オートクルーズ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーナビプロパイロットAビューカメラ

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 リーフ G 純ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    144.6万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビ ETC  TV 純正ホイール

    本体価格
    65万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ メーカーナビ アラウンドビュー Pシート

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙車/純正ナビ/テレビ/純正アルミ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV Double SR/20AW/J-LUG/本皮シート

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正ナビ 本革シート 全方位カメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ワンオーナー/純正ホイール/キセノンライト

    本体価格
    46.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ・ナビ・フルセグ・DVDビデオ再生・Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビバックモニターインテリキー

    本体価格
    85万円

  • 日産 ティアナ 2.5 アクシス 黒革 メーカーナビ FUJITSUBOマフラー HID

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 本革 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減 全方位カメ

    本体価格
    108万円

関東
304
142.8万円
関西
112
157.5万円
東海
143
162.2万円
北海道
17
103.6万円
九州
149
142.5万円
東北
55
119.1万円
北陸・甲信越
63
107.3万円
中国
57
147.4万円
四国
22
147.4万円
地域別台数
関東
141
66.7万円
関西
44
69.1万円
東海
32
68.8万円
北海道
8
43.9万円
九州
28
84万円
東北
24
59.8万円
北陸・甲信越
17
88.4万円
中国
13
82.8万円
四国
3
83.9万円

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日産  リーフ   日産  ティアナ
315万円583.4万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
--- 排気量(cc) 2488
150~218 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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