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エルグランドとリーフを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとリーフの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  リーフ
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 893
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム レーダークルーズ Mナビ 後席モニター 茶革

    本体価格
    359.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 後席モニター/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    318万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ・半革・フリップダウン・両パワスラ・

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アラウンドビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    200万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 360全方位モニター・寒冷地・本州仕入

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 10型ナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    338.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 後期型 両側パワスラ 本革シート 全方位

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビTV Bluetooth 両側PSドア 追従クルコン

    本体価格
    268万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 黒革10型ナビ後席モニタ360カメラ運転支援

    本体価格
    268.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム NISMOエアロ・19インチAW・サスペンション

    本体価格
    247.8万円

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    本体価格
    103.8万円

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    139万円

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    117.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    160.6万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    119万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 1オナ純ナビAVMプロパイETC2.0ドラレコLED

    本体価格
    198.8万円

関東
482
149.7万円
関西
215
154.3万円
東海
166
224.9万円
北海道
98
138.1万円
九州
147
149.3万円
東北
109
159.2万円
北陸・甲信越
84
153.6万円
中国
40
164.9万円
四国
48
135.7万円
地域別台数
関東
285
142.9万円
関西
149
165万円
東海
116
177.3万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.6万円
東北
55
120.6万円
北陸・甲信越
62
128.2万円
中国
44
156.7万円
四国
20
140.4万円

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エルグランドとリーフのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  リーフ
307.7万円837.9万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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