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リーフとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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リーフとクリッパーリオの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  クリッパーリオ
VS
9万円458.1万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 15.5万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
944 中古車掲載台数 148
  • 日産 リーフ X 10セグ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 リーフ G 試乗車 純正大画面ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    216万円

  • 日産 リーフ X アラウンドビューモニター 純正ナビ ETC

    本体価格
    207万円

  • 日産 リーフ NISMO OPプロパイナビTV純正AW衝突軽減LED

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    187万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル オーテック

    本体価格
    90万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビプロパイロット セグ欠無し

    本体価格
    118万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    105万円

  • 日産 リーフ G 1オーナー デジタルミラー プロパイロット

    本体価格
    150万円

  • 日産 リーフ G /EV専用NC ナビ/エマブレ

    本体価格
    117.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 7型ナビ ETC ドライブレコーダー アルミ

    本体価格
    246.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ MJ123D-Wナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    177万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD ナビTV ABS

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 被害軽減ブレーキ オートスライドドア

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ その他 

    本体価格
    83万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ 車室内ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 アルミホイール・ETC・キーレス

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 脱臭&除菌済み車輌

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ バックモニター ナビゲーション

    本体価格
    177万円

関東
309
145.7万円
関西
117
155.6万円
東海
144
159.6万円
北海道
17
105.2万円
九州
155
149.7万円
東北
59
120.4万円
北陸・甲信越
65
110.9万円
中国
53
150.5万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
33
119.7万円
関西
19
151.9万円
東海
71
172.3万円
北海道
2
64.3万円
九州
10
116.8万円
東北
5
134.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
1
42.5万円

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日産  リーフ   日産  クリッパーリオ
315万円583.4万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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