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NV100クリッパーとリーフを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとリーフの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  リーフ
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
1572 中古車掲載台数 887
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GLパッケージ 

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ ナビ ABS

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GLパッケージハイルーフ5AGS車 2nd発進 ナビ BT Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ エマブレ 踏み間違い防止 バックモニター

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ キーレス ABS 除菌済

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5速MT 4WD キーレス

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス パワーウインド プライバシーG

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ セーフティサポート ナビ フルセグ

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    118万円

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    43.9万円

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    27.8万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    129万円

  • 日産 リーフ G ナビ地デジ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    105.2万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット/メーカーナビ/試乗車

    本体価格
    217万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル サンクス エディション 7セグ フル充電140キロ Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

関東
530
80.9万円
関西
280
72.9万円
東海
178
98.1万円
北海道
87
85万円
九州
207
79.1万円
東北
106
87.2万円
北陸・甲信越
68
89.4万円
中国
67
76.8万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
280
142.2万円
関西
150
164.7万円
東海
113
178.8万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.8万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.5万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円

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NV100クリッパーとリーフのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  リーフ
95.1万円159.8万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 150~218
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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