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ノートオーラとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとリーフの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  リーフ
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 891
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSE 黒革 禁煙

    本体価格
    236.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙ワンオーナー 全方位カメラ Dインナー

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ワンオーナー 4WD 純正アルミ ETC ナビ

    本体価格
    250.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ ETC2.0

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション シートヒータープロパイ全周囲カメラ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    290万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    338万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO Bluetooth対応ナビ・フルセグTV

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO アラウンドビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    269.5万円

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    本体価格
    363万円

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    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    157.8万円

  • 日産 リーフ G 全席シートヒーター全方位カメラバッテリ 

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 全方位カメラ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    145.6万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    40万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    363万円

関東
558
244.1万円
関西
263
251.3万円
東海
254
253.1万円
北海道
57
263.2万円
九州
280
258.3万円
東北
138
263.3万円
北陸・甲信越
82
249.5万円
中国
77
255.1万円
四国
47
249.9万円
地域別台数
関東
282
142.8万円
関西
148
162.4万円
東海
116
178.3万円
北海道
18
126.8万円
九州
145
150.8万円
東北
56
122万円
北陸・甲信越
62
123万円
中国
44
156.7万円
四国
20
140.4万円

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ノートオーラとリーフのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  リーフ
261万円347.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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