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リーフと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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リーフと911カブリオレの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
9万円458.1万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 363万円6500万円
911カブリオレの相場表を見る
911 中古車掲載台数 164
  • 日産 リーフ e+ G LEDヘッドランプ アラウンドビューM

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ e+ G 弊社試乗車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    368万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 

    本体価格
    52万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 寒冷地仕様 LEDヘッドライト

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 リーフ G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ナビ・Bカメラ・ETC・ローダウン

    本体価格
    55万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット・NCナビ・AVM・本革

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 リーフ G OP黒革シートヒーターナビ360°TVプロパイ

    本体価格
    106.3万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオ-ナ-車 12セグ プロパイロット

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ 全周囲カメラ ETC LED プロパイロット

    本体価格
    173.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 正規D車 スポーツクロノPKG コーンズ物

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    3550万円

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    1180万円

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    本体価格
    2030万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ヨーロッパ仕様 ドイツ本国 GRAND UP RESTORATION

    本体価格
    2100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK OP302/スポーツクロノPKG/PDLS+/黒革シート

    本体価格
    2375万円

関東
300
142.9万円
関西
109
158万円
東海
144
160.2万円
北海道
20
107.5万円
九州
142
133.6万円
東北
55
118.1万円
北陸・甲信越
62
103.9万円
中国
57
147万円
四国
22
143.8万円
地域別台数
関東
71
2071.9万円
関西
22
2217.8万円
東海
35
2241.4万円
北海道
1
---
九州
12
1878万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1165万円
中国
13
1660.1万円
四国
2
1450万円

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リーフと911カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ポルシェ  911カブリオレ
315万円583.4万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
--- 排気量(cc) 2981~3745
150~218 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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