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フォレスターとリーフを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   日産  リーフ
VS
29万円419.7万円
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中古車相場 9万円444万円
リーフの相場表を見る
1994 中古車掲載台数 957
  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 後期 サファリブラウン全塗装 リフトアップ

    本体価格
    194.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイト・パワーシート・ナビ

    本体価格
    128万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6MT ナビ ETC バックカメラ LED クルコン

    本体価格
    154.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XTアイサイト パワーリヤゲート ダイヤトーンナビ 

    本体価格
    118.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ/8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    244.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    294.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/8インチSDナビ

    本体価格
    234.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビ シートヒーター 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    160万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 後期 Dインナーミラー フルセグナビ

    本体価格
    316.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    259.9万円

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  • 日産 リーフ G セグメント7純正メモリナビ全方位カメラETC

    本体価格
    19.4万円

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    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    29万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ/ETC/プロパイロット/セグ欠無し

    本体価格
    94万円

  • 日産 リーフ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    357.5万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット エマブレ 踏み間違い防止

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    205万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 リーフ X ナビ フルセグ インテリジェントキー

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  • 日産 リーフ G 事故無 50000Km ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    133.9万円

関東
555
204.3万円
関西
219
217.4万円
東海
301
218.9万円
北海道
166
178.9万円
九州
197
219.5万円
東北
187
197.7万円
北陸・甲信越
239
203.3万円
中国
92
220.1万円
四国
38
193.3万円
地域別台数
関東
309
144.6万円
関西
120
152.7万円
東海
152
160.1万円
北海道
17
105.9万円
九州
158
149万円
東北
59
120.7万円
北陸・甲信越
63
111.3万円
中国
54
155.6万円
四国
25
147.6万円

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スバル  フォレスター   日産  リーフ
404.8万円459.8万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1795~2498 排気量(cc) ---
160~177 最高出力(馬力) 150~218
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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