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リーフとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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リーフとヴィヴィオビストロの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 29.9万円69.9万円
ヴィヴィオビストロの相場表を見る
958 中古車掲載台数 18
  • 日産 リーフ X ナビ+Bカメラ ETC2.0 Sヒーター LED 社有車

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 リーフ AUTECH 

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    389万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 

    本体価格
    53万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット・BOSEサウンド・寒冷地仕様

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ バックカメラ プロパイ

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビ+AVM Dレコ ETC P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    299.7万円

  • 日産 リーフ AUTECH 

    本体価格
    190万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロツト・BOSE

    本体価格
    239.9万円

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  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ WRCチャンピオン記念車 専用BBS

    本体価格
    59.9万円

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    40万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 5速MT パワーウィンドウ

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    59.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS スーパーチャージャー/ローダウン/キーレス

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 シフォン 

    本体価格
    32.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS 4WD 車高調 前後タワーバー STIパーツ

    本体価格
    62万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ ワンオーナーチャンピオン記念車純正BBS

    本体価格
    62万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 クラブ 4WD 5速MT 寒冷地仕様 禁煙車 レザーシート

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    48万円

関東
317
144.3万円
関西
122
152.8万円
東海
151
157.4万円
北海道
16
103.7万円
九州
155
147.2万円
東北
57
119.9万円
北陸・甲信越
60
116.8万円
中国
56
161.6万円
四国
24
145.6万円
地域別台数
関東
7
48.5万円
関西
1
32.8万円
東海
0
---
北海道
1
49.9万円
九州
1
65万円
東北
3
50万円
北陸・甲信越
2
61万円
中国
2
49.9万円
四国
1
---

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日産  リーフ   スバル  ヴィヴィオビストロ
315万円583.4万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 48~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~20.5km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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