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アルトとリーフを比較! - みんなの比較車種

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アルトとリーフの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  リーフ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
3716 中古車掲載台数 892
  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト ワークス 660 2WD/マニュアル5速/オーディオ/Bluetooth

    本体価格
    199万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    64万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス 盗難防止システム

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ アルト 660 G4 4WD 車検令和8年5月・走行66000km

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス/プライバシーガラス/アルミ

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ アルト 660 G キーレスエントリー 純正オーディオ

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト HKSマフラー インテークキット ECU ナビETC

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト ワークス 660 RECARO製ファブリックシート

    本体価格
    178.9万円

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    本体価格
    448.8万円

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    130万円

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  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット シートヒーター ナビ

    本体価格
    203万円

  • 日産 リーフ e+ X 200V充電ケーブル プロパイロット

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    218万円

  • 日産 リーフ G 24kWh・10セグ・ETC・バックモニター

    本体価格
    58万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    142.7万円

関東
856
75.9万円
関西
435
71.2万円
東海
440
69.2万円
北海道
263
74.6万円
九州
578
66.4万円
東北
388
73.6万円
北陸・甲信越
351
71.4万円
中国
249
72.9万円
四国
156
63.3万円
地域別台数
関東
284
143.3万円
関西
148
165.2万円
東海
117
176.8万円
北海道
18
126.8万円
九州
143
150.6万円
東北
56
122万円
北陸・甲信越
62
128.1万円
中国
44
156.7万円
四国
20
140.4万円

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アルトとリーフのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  リーフ
94.4万円161.3万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
657~658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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