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ジムニーシエラとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとリーフの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  リーフ
VS
43.9万円555.3万円
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中古車相場 9万円458.1万円
リーフの相場表を見る
1694 中古車掲載台数 945
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・4WD・セーフティサポート

    本体価格
    266.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ クルコン 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    259.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 Bカメ 純正8型ナビ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    230.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター AW

    本体価格
    247万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD TV バックカメラ ETC 純正AW シートヒータ

    本体価格
    235.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4AT ダムド Little.G TRADITIONAL

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 現行型 禁煙車 セーフティサポート

    本体価格
    267.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD レーンアシスト 衝突被害軽減システム

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD SDナビ 地デジ Bluetooth リフトアップ

    本体価格
    129万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ バックカメラ ETC HDMIケーブル

    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    37万円

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    25.8万円

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    139万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュ

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    136万円

  • 日産 リーフ S 

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    36.3万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

関東
378
251.3万円
関西
255
265.1万円
東海
272
256.7万円
北海道
144
248.6万円
九州
183
255.2万円
東北
126
238.1万円
北陸・甲信越
148
245.1万円
中国
130
257.9万円
四国
58
242.5万円
地域別台数
関東
312
143.9万円
関西
115
154.4万円
東海
143
161万円
北海道
17
104.5万円
九州
157
149.3万円
東北
57
121.6万円
北陸・甲信越
64
108.3万円
中国
56
149.5万円
四国
24
148.4万円

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ジムニーシエラとリーフのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  リーフ
176万円218.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1460 排気量(cc) ---
102 最高出力(馬力) 150~218
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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