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エスティマとリーフを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   日産  リーフ
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 889
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD フルエアロ 両側パワスラ エンスタ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス Gパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ Rカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 1オーナーナビTVカメラ左右電動スライド

    本体価格
    103万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート 1オ-ナ-SDナビTVバックカメラ両側自動ドア

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 黒革サンルーフBluetooth禁煙車フルセグ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正ナビ 後席モニター 両側電動 TRDエアロ

    本体価格
    286.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Bカメラ ETC 両Pオットマン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 禁煙車 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    103.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 後期型1オーナーモデリスタ10型ナビ後席M

    本体価格
    170.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    43.2万円

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    119.8万円

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    260.7万円

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    47.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビTV360°カメラプロパイロットETC

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 リーフ X ナビ/フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    37万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 12セグ 全方向モニタ- スマ-トル-ムミラ-

    本体価格
    168.3万円

関東
376
94.2万円
関西
145
90.7万円
東海
131
104.4万円
北海道
100
97.3万円
九州
124
87.4万円
東北
101
116.3万円
北陸・甲信越
82
104.6万円
中国
35
100.3万円
四国
31
87.4万円
地域別台数
関東
276
141.1万円
関西
151
163.8万円
東海
115
176.4万円
北海道
19
126.9万円
九州
145
150.7万円
東北
55
125.3万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
46
159.5万円
四国
20
140.4万円

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エスティマとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   日産  リーフ
266.7万円429万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
2362~3456 排気量(cc) ---
170~280 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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