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ハイエースとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  リーフ
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 964
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ベッドキット

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外ナビTV/フリップダウン/1オーナー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 3インチリフトUP公認 BIG-Xナビ

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    430.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドカスタムPKG

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD電動スライドドア 純正HDDナビ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG エクセレントパッケージ トリプルムーンルーフ ディーゼルT 5人乗り バン登録

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタエアロ・グリルメモリーナビETC

    本体価格
    260.9万円

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  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    21万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット ドライブレコーダー

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオ-ナ-車 12セグ プロパイロット

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    105万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム AVM・ETC・ASV・ハンドルシートヒーター

    本体価格
    181万円

  • 日産 リーフ X スマートキー LEDヘッドライト レンタUP

    本体価格
    119万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    71万円

関東
347
382.3万円
関西
128
400.5万円
東海
167
395.6万円
北海道
81
359.3万円
九州
107
389万円
東北
58
362.8万円
北陸・甲信越
40
331.3万円
中国
43
386.8万円
四国
46
222.7万円
地域別台数
関東
314
142万円
関西
130
153万円
東海
145
157万円
北海道
16
101.5万円
九州
160
146.4万円
東北
56
117.4万円
北陸・甲信越
63
114.7万円
中国
56
164.5万円
四国
24
145.6万円

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ハイエースとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  リーフ
226.8万円544.2万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) 150~218
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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