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| トヨタ ランドクルーザープラド | 日産 リーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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85.8万円～733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る |
中古車相場 |
12.7万円～450万円
リーフの相場表を見る |
| 2076台 | 中古車掲載台数 | 902台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ランドクルーザープラド | 日産 リーフ | |
|---|---|---|
| 315万円～554.3万円 | 新車時価格 | 315万円～583.4万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4760×1885×1835 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4480×1790×1540 他 |
| 2693～3955 | 排気量(cc) | --- |
| 163～276 | 最高出力（馬力） | 150～218 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス 「オフロード＆いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。（2009.9） |
解説 |
安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目 技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW／最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった（2017.10） |
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![日産 リーフ e+ G [ニッサンコネクトナビ]](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/224/017/U00048224017/U00048224017_002S.JPG)
