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リーフとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとピクシスバンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシスバン
VS
6万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 13万円289.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
942 中古車掲載台数 252
  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エマージェンシーブレーキ付

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 リーフ G メ-カ-純正ナビTV プロパイロット

    本体価格
    184.7万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    186万円

  • 日産 リーフ e+ X 元試乗車 バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    363万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 リーフ X 10セグ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 リーフ e+ G ワンオーナー 禁煙車 専用ナビ

    本体価格
    255万円

  • 日産 リーフ X 自社福岡沖縄独自福津ローン離島全県対応

    本体価格
    38万円

  • 日産 リーフ X ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックM

    本体価格
    235.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ /禁煙/スマアシIII/キーレス/ドラレコ/CD

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キーレスオートマパワーウィンドETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー・サポカー・ドラレコ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 前法人トヨタ版ハイゼット 禁煙修復無し

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル キーレス ABS 修復無し

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ナビ ETC キーレス 車検整備付

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン TVナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    67万円

関東
312
141.7万円
関西
125
156.2万円
東海
133
163.2万円
北海道
17
108.4万円
九州
161
149.4万円
東北
57
126.5万円
北陸・甲信越
56
121.8万円
中国
57
164.6万円
四国
24
136.7万円
地域別台数
関東
74
78.6万円
関西
40
73.8万円
東海
35
92.6万円
北海道
18
77.5万円
九州
38
69.7万円
東北
17
72.3万円
北陸・甲信越
14
73.6万円
中国
8
115.9万円
四国
8
77.9万円

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リーフとピクシスバンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシスバン
315万円583.4万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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