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アクアとリーフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  リーフ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
6425 中古車掲載台数 887
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正ナビTV・ハーフレザー・シートヒーター

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    63.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ 地デジ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ 全周囲モニター ETC Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー バックカメラ ナビ・TV

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z セーフティセンス 全方位カメラ 純正10型DA

    本体価格
    214万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 1オーナ 全方位カメラ プロパイロト

    本体価格
    186.1万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    29万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 9インチワイドナビ プロパイロット

    本体価格
    161.4万円

  • 日産 リーフ G 純ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    144.6万円

  • 日産 リーフ G プロパイロットシートヒータTVアラウンド

    本体価格
    119万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 特別仕様車 プロパイロット ディーラ保証

    本体価格
    148万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    167万円

  • 日産 リーフ X NCナビ プロパイ アラモニ 前後ドラレコ

    本体価格
    131.2万円

  • 日産 リーフ X 1年保証 修復歴なし 禁煙車 ETC

    本体価格
    23万円

関東
1600
114.7万円
関西
820
114.3万円
東海
1042
110.8万円
北海道
177
120.3万円
九州
996
116万円
東北
560
119.3万円
北陸・甲信越
521
110.9万円
中国
458
113.6万円
四国
251
121.1万円
地域別台数
関東
276
140.7万円
関西
150
164.7万円
東海
115
177.4万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.8万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
64
123.7万円
中国
44
157.7万円
四国
20
140.4万円

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アクアとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  リーフ
198万円283.7万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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