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アクアとリーフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  アクア   日産  リーフ
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 12.7万円450万円
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6427 中古車掲載台数 886
  • トヨタ アクア 1.5 G TSS PKSB バックモニター ETC2.0

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド トヨタセーフティーセンス 特別仕様車

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグ メモリーナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 S オーディオ キーレス オートエアコン

    本体価格
    48.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション サポカ- ナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    93万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正DA・ナビキット・ETC・衝突軽減B

    本体価格
    176万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期型 9インチナビ Bカメラ LED TSS AW

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純ナビ CD/Bluetooth/TV/ETC nanoe

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビキット/全周囲カメラ/AC1500W電源

    本体価格
    214.5万円

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    222.1万円

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  • 日産 リーフ アーバンクロム ナビ アラウンドビューモニター 社用車

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  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット・ナビ・AVM・ETC付

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    21.1万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 車検2年受渡 満充電時150km9セグ

    本体価格
    25万円

関東
1602
114.9万円
関西
819
114.3万円
東海
1043
110.9万円
北海道
177
120.3万円
九州
997
115.9万円
東北
560
119.2万円
北陸・甲信越
521
110.9万円
中国
457
113.5万円
四国
251
121.1万円
地域別台数
関東
278
141.9万円
関西
150
164.7万円
東海
114
178.2万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.8万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.5万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円

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アクアとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  リーフ
198万円283.7万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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