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リーフとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとピクシスエポックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
9万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
957 中古車掲載台数 437
  • 日産 リーフ X コネクトナビV 全周囲カメラ 12セグ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 1オーナー 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    228万円

  • 日産 リーフ X 禁煙 BOSE 純ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット・メーカーナビ全周囲カメラ

    本体価格
    154万円

  • 日産 リーフ X バックカメラシートヒータフルセグTVETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット Eペダル シートヒーター

    本体価格
    88.1万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ルーフキャリア ルーフBOX付

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    233万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマアシIII・CDチューナ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D ETC 14インチアルミ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD LEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 車検R9年4月 ナビ 地デジTV キーレス

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X /1年保証付/禁煙/ナビ/Bカメ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    33.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 車検2年 衝突被害軽減B キーレス AW

    本体価格
    31.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    54.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 関東仕入・ABS・ナビ・ETC付き

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L レーンキープアシスト

    本体価格
    36.5万円

関東
308
144.5万円
関西
120
152.7万円
東海
153
158.6万円
北海道
17
105.9万円
九州
157
149.4万円
東北
59
120.8万円
北陸・甲信越
63
109万円
中国
55
153万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
119
62.6万円
関西
50
58.7万円
東海
53
65.2万円
北海道
60
70.5万円
九州
71
55万円
東北
34
61.9万円
北陸・甲信越
25
50.5万円
中国
13
51.8万円
四国
12
57.5万円

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リーフとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシスエポック
315万円583.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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