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リーフとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとピクシスエポックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
13.8万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
888 中古車掲載台数 437
  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル アラウンドビューモニター 自社 ローン

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    30万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ナビ TV ドラレコ  バックモニター  ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビ フルセグTV 全周囲M LED

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ G Bluetooth 前後シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    240万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション SOH値91 純正ナビ 全方位 プロパイ ETC

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH プロパイロット 純正ナビTV 全カメラ BOSE

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    357.5万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム プロパイロット・インテリエマブレ

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 車検2年

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ピクシスエポック G SA 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X エコアイドル キーレス 整備手帳 CD

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    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA ナビ ETC 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 安全装置 フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 禁煙車 スマアシIII アイスト 車検整備付き

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビ Bluetooth ETC バックモニター

    本体価格
    101万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ブレーキサポート Bluetooth ETC

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック L トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII オーディオレス

    本体価格
    95万円

関東
274
133.8万円
関西
152
160万円
東海
113
169.5万円
北海道
18
131.1万円
九州
150
154.7万円
東北
63
132.9万円
北陸・甲信越
64
110.2万円
中国
39
145.2万円
四国
15
134.2万円
地域別台数
関東
105
65.4万円
関西
53
62.7万円
東海
43
62.1万円
北海道
79
78.5万円
九州
57
48.1万円
東北
44
62.6万円
北陸・甲信越
22
56万円
中国
16
56.4万円
四国
18
55.7万円

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リーフとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシスエポック
315万円583.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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