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ライズとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ライズとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  リーフ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
4362 中古車掲載台数 896
  • トヨタ ライズ 1.2 Z シートヒーター クルコン 衝突軽減 ETC

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/4WD

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z カーナビTV・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ETC LEDライト Bカメラ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車 スマートアシスト AAC

    本体価格
    179.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 社外ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマートアシスト 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ドラレコ 後側方検知 ETC

    本体価格
    181.5万円

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  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション オーテック ローダウンetcカスタム

    本体価格
    88万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    150万円

  • 日産 リーフ X プロパイ ドラレコ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 リーフ NISMO OPプロパイ自動駐車ナビ360カメラ衝突軽減

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロットPアラビュ寒冷地DミラSヒ-タ

    本体価格
    249万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット付

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正大型ナビ ETC  全周囲カメラ

    本体価格
    350万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEサウンド  本革黒シート

    本体価格
    269万円

関東
1013
196.6万円
関西
552
196.5万円
東海
930
199.1万円
北海道
277
204.3万円
九州
608
200.5万円
東北
281
207.3万円
北陸・甲信越
243
200万円
中国
299
192.9万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
279
142.9万円
関西
147
162.6万円
東海
120
173.4万円
北海道
17
128万円
九州
146
150.4万円
東北
56
127.1万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
49
163.3万円
四国
20
140.4万円

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ライズとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  リーフ
167.9万円244.2万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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