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ヤリスとリーフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  リーフ
VS
72万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
2277 中古車掲載台数 953
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ・クルズコントロール

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA 前後ドラレコ TSS ICS バックM LED

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    128.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS ACC 純正DA 全方位カメラ ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X カーナビ・バックカメラ・Mプレイヤー接続

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド U 衝突軽減 純正8型DA レーダークルコン

    本体価格
    202.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    129.8万円

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  • 日産 リーフ e+ G プロパイロツト・BOSE

    本体価格
    239.9万円

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  • 日産 リーフ S ワンオーナー 禁煙車 メモリーナビ

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  • 日産 リーフ X ドラレコ/オートクルーズ/シートヒーター

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  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    160万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEサウンド/プロパイロット

    本体価格
    189.9万円

関東
543
159.4万円
関西
255
161.6万円
東海
396
159.7万円
北海道
137
159万円
九州
313
154.3万円
東北
251
163.7万円
北陸・甲信越
141
159万円
中国
166
159.4万円
四国
75
168.8万円
地域別台数
関東
308
145.7万円
関西
119
153.4万円
東海
152
160.5万円
北海道
17
105.9万円
九州
156
149.1万円
東北
57
122.7万円
北陸・甲信越
62
113.3万円
中国
57
159.5万円
四国
25
147.6万円

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ヤリスとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  リーフ
139.5万円288.8万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
996~1490 排気量(cc) ---
69~120 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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