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ヤリスクロスとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  リーフ
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
3460 中古車掲載台数 889
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー パワーシート ETC キーレス

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ETC 全方位カメラ ステアリングヒーター4WD

    本体価格
    264.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・全方位カメラ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 衝突軽減B BSM RCTA 360°カメラ LEDライト

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 純正ディスプレイ 全周囲カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    288.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 

    本体価格
    249.8万円

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  • 日産 リーフ X アンシャンテ 助手席回転シート 福祉車 ナビTV ETC Bカメラ 1オーナ 12セグ

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    39.8万円

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  • 日産 リーフ X LED ドラレコ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    164万円

  • 日産 リーフ X 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル クルコン シートヒータ LEDライト

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビTV アラモニ プロパイロット ETC

    本体価格
    210万円

  • 日産 リーフ e+ X 90周年記念車 プロパイロット 寒冷地仕様 ハンドルヒータ

    本体価格
    332万円

関東
793
242.9万円
関西
445
240.4万円
東海
588
239.6万円
北海道
213
237.6万円
九州
537
241.2万円
東北
241
244.1万円
北陸・甲信越
216
247.5万円
中国
269
237.7万円
四国
158
240.7万円
地域別台数
関東
276
141.1万円
関西
151
163.8万円
東海
115
176.4万円
北海道
19
126.9万円
九州
145
150.7万円
東北
55
125.3万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
46
159.5万円
四国
20
140.4万円

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ヤリスクロスとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  リーフ
179.8万円323.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1490 排気量(cc) ---
91~120 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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