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リーフとFXを比較! - みんなの比較車種

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リーフとFXの中古車情報を比較する

日産  リーフ   米国インフィニティ  FX
VS
11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 91万円209万円
FXの相場表を見る
964 中古車掲載台数 18
  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 純正ナビ・TV/バックモニター/クルコン

    本体価格
    66万円

  • 日産 リーフ X アラウンドビューモニター 純正ナビ ETC

    本体価格
    207万円

  • 日産 リーフ G 弊社社用車・シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ G /12セグ/プロパイロット/黒革/BOSE/ナビ

    本体価格
    116万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 電気自動車 12セグ 純正メモリーナビ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 リーフ X リーフ専用ナビ 全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ FX 35 本革シート/パドルシフト/バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • 米国インフィニティ FX 35 茶革 サンルーフ 全周囲カメラ R7年8月

    本体価格
    135万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革/サンルーフ/Pバックドア/全周囲カメラ

    本体価格
    209万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/サンルーフ/シートエアコン/本革

    本体価格
    179万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD DX ツーリングPKG 黒本革シート サンルーフ

    本体価格
    118.8万円

  • 米国インフィニティ FX 35 新車並行/プレミアムPKG/22AW/Dオーディオ

    本体価格
    143万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/社外ナビ/本革シート/サンルーフ

    本体価格
    179万円

  • 米国インフィニティ FX 35 サンルーフ 全方位カメラ ETC 電動リアドア

    本体価格
    129万円

  • 米国インフィニティ FX 50 4WD 11インチナビ/インパルエアロ/社外マフラー

    本体価格
    159万円

  • 米国インフィニティ FX 35 3.5 V6 

    本体価格
    98万円

関東
314
142万円
関西
130
153万円
東海
145
157万円
北海道
16
101.5万円
九州
160
146.4万円
東北
56
117.4万円
北陸・甲信越
63
114.7万円
中国
56
164.5万円
四国
24
145.6万円
地域別台数
関東
15
148.7万円
関西
1
118.8万円
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  リーフ   米国インフィニティ  FX
315万円583.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3500~5000
150~218 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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