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Q5とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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Q5とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
79.8万円668万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
288 中古車掲載台数 156
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 20AW Sラインプラス リアカメ センサー

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED 純OP20インチアルミ ACC

    本体価格
    460万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 自動駐車システム シートヒーター全席

    本体価格
    425.4万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sアシスト アイスト 走行地デジ BT Bカメ

    本体価格
    138万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オナ 禁煙 純正ナビB-SカメTV 電動Rゲート

    本体価格
    163.4万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーパッケージ 4WD アシスタンスPKG 2メモリパワーシート

    本体価格
    238万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG マトリクスLED VCP

    本体価格
    479.2万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 250台限定車.専用20インチAW

    本体価格
    320.8万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ ラグジュアリーパッケージ 4WD MLED・アシスタンス/ラグジュアリーPkg

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    148万円

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    35万円

関東
102
346.4万円
関西
45
396.1万円
東海
41
411万円
北海道
28
309.6万円
九州
23
361.6万円
東北
14
286.7万円
北陸・甲信越
24
311.2万円
中国
9
306.7万円
四国
2
386.1万円
地域別台数
関東
71
44.7万円
関西
17
35.1万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

Q5の中古車を探す

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Q5とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   日産  ラフェスタハイウェイスター
636万円808万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1968~1984 排気量(cc) 1997~1998
190~252 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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