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ラフェスタハイウェイスターとGLCを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとGLCの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   メルセデスAMG  GLC
VS
10万円101万円
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中古車相場 268万円1548万円
GLCの相場表を見る
180 中古車掲載台数 82
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ 純正エアロ リヤ両側PSドア 前後ソナー

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ バックモニター ETC 両ASドア

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    93万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD アルミ 3列シート 寒冷地仕様

    本体価格
    53万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ETC ナビ TV 片側パワースライド

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 車検整備付き 左側パワースライドドア

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ETC メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS

    本体価格
    34万円

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  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザ-EX 黒革 パノラマSR ブルメS 2年保証

    本体価格
    355万円

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    618万円

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    本体価格
    708万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 黒革 SR Burmester 純正ナビ 21インチAW

    本体価格
    334.4万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD パナメリカーナ レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    326.3万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    354.4万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーEXC サンルーフ 有償カラー 本革

    本体価格
    619.9万円

  • メルセデスAMG GLC 63 4マチックプラス 4WD 有償カラー レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    438万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 後期 SR Burmester ベンチレーター HUD

    本体価格
    516.8万円

関東
82
42.3万円
関西
18
32.3万円
東海
24
36万円
北海道
8
51.8万円
九州
16
41万円
東北
14
50.2万円
北陸・甲信越
12
47.8万円
中国
2
30万円
四国
4
35.7万円
地域別台数
関東
42
654.5万円
関西
16
565万円
東海
11
874.2万円
北海道
3
663.3万円
九州
2
454.4万円
東北
2
448.2万円
北陸・甲信越
3
414.8万円
中国
2
624万円
四国
1
586万円

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日産  ラフェスタハイウェイスター   メルセデスAMG  GLC
199.2万円270万円 新車時価格 1170万円1822万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1920×1640  他
1997~1998 排気量(cc) 1991
139~151 最高出力(馬力) 421~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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