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アトレーワゴンとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
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613 中古車掲載台数 156
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ TV CD バックカメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ キャリア

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ポータブルナビ CD ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    33.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 本州仕入 キーレス ABS Wエアバック

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 車高調フジツボマフラー ワークエクイップ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド カーナビ ETC エアコンクーラー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 片側電動 エアコン ワンオーナー CD

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 左オートスライド ワンオーナー HID

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビ/BT/TV/CD/DVD/Bカメ 前後Dレコ ETC

    本体価格
    126万円

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    44.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD バックカメラ メモリーナビ 片側電動

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 HDDナビTV Bカメラ 両側電動Sドア ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ ナビTV 両スラ左Pスラ Bモニタ キセノン

    本体価格
    47.1万円

関東
177
70.3万円
関西
95
65.7万円
東海
78
58.4万円
北海道
46
75.8万円
九州
85
70.5万円
東北
54
73.3万円
北陸・甲信越
34
78.9万円
中国
26
70万円
四国
18
53.8万円
地域別台数
関東
71
44.7万円
関西
17
35.1万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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アトレーワゴンとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  ラフェスタハイウェイスター
133.4万円182.1万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658~659 排気量(cc) 1997~1998
53~64 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 7名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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