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コペンとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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コペンとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1643 中古車掲載台数 182
  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 1オーナー/ツートン/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    120.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ車 ETC付

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ シートヒーター LED  ETC

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 届出済未使用車 5速 GR SPORT

    本体価格
    238万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 禁煙車 SDナビ シートヒータ LEDヘッド

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 SDナビ 禁煙車 バックカメラ RECAROシート

    本体価格
    172.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    63.2万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5MTナビ地デジLEDヘッドETC純正BBS16AW

    本体価格
    165.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    53.9万円

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    本体価格
    56.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 電動スライド 純正SDナビ スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 禁煙ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ /1年保証付/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ETC メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ Bカメラ Wパワスラ エンスタ

    本体価格
    66.2万円

関東
500
123.3万円
関西
239
123.7万円
東海
292
133.3万円
北海道
31
103.5万円
九州
244
121.4万円
東北
91
117.9万円
北陸・甲信越
85
127.2万円
中国
93
127.1万円
四国
68
140.8万円
地域別台数
関東
80
41.8万円
関西
17
32.3万円
東海
25
37.4万円
北海道
9
51.3万円
九州
18
43.4万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
30万円
四国
4
36.2万円

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コペンとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  ラフェスタハイウェイスター
179.8万円255.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
64 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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