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ラフェスタハイウェイスターとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
156 中古車掲載台数 112
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 CarsOsaka:J3204 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    15.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 左パワスラ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    78.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G CD DVD再生 盗難防止システム

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G Btooth 3列シート ABS

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビTV バックモニター VDC ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jエアロパッケージ CarsOsaka:L1109 ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 後席モニタ-ナビBカメTVBluetoothWパワスラ

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビTV・Rカメラ左Pスラ・ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 7人乗り メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    59万円

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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正ナビ Bカメラ 両側電動 ドラレコ

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    184.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 10インチATTOナビ 視界補助パック

    本体価格
    220.8万円

関東
70
46.4万円
関西
16
33.6万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円
地域別台数
関東
25
207.6万円
関西
20
205.7万円
東海
18
199.4万円
北海道
2
222.6万円
九州
18
200.4万円
東北
14
215.1万円
北陸・甲信越
4
203.1万円
中国
6
209.6万円
四国
5
191.4万円

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ラフェスタハイウェイスターとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   ダイハツ  アトレーデッキバン
199.2万円270万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1997~1998 排気量(cc) 658
139~151 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は156台、アトレーデッキバンの中古車は112台掲載しています。
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