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ラフェスタハイウェイスターとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとチャージャーの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   ダッジ  チャージャー
VS
10万円109.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 50万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
172 中古車掲載台数 72
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    27.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ BT/USB接続 バックカメラ

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 後期 ワンオーナー フルセグ  HID

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    21万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 自動ドアDVD再生ナビTV前/後カメラ禁煙車

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ CarsOsaka:K0657 ETC キーレス

    本体価格
    13.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビ/両側電動スライドドア/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビTV・Rカメラ・左Pスラ・ETC・HID

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純ナビ/Bluetooth/パワースライド/ETC/

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G メモリーナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    95万円

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  • ダッジ チャージャー SXT 社外マフラー 社外ホイール ETC

    本体価格
    90万円

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    548万円

  • ダッジ チャージャー SXT 新車並行 ローダウン ETC 本革シート

    本体価格
    328万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 SRT HEMI392 デストロイヤーグレー

    本体価格
    697万円

  • ダッジ チャージャー SE /後期/SRT仕様/22AW/車高調/カスタムレザー

    本体価格
    174万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 CARFAX走行証明書付 走行78.558MIL

    本体価格
    173万円

  • ダッジ チャージャー R/T プラス ワイドボディ仕様 サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 3.6 新車並行ブラックレザー ローサスナビTV

    本体価格
    248万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 1年保証付 サンルーフ ドラレコ レーダー

    本体価格
    829万円

関東
74
43万円
関西
15
32.1万円
東海
24
38.1万円
北海道
8
53.4万円
九州
19
43.9万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
25万円
四国
3
38万円
地域別台数
関東
35
437.7万円
関西
10
309.3万円
東海
18
568.9万円
北海道
1
528万円
九州
3
272.9万円
東北
2
200万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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ラフェスタハイウェイスターとチャージャーのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   ダッジ  チャージャー
199.2万円270万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~1998 排気量(cc) 3600~6400
139~151 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 0名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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