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ラフェスタハイウェイスターと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターと296GTSの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   フェラーリ  296GTS
VS
10万円101万円
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中古車相場 4480万円6580万円
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181 中古車掲載台数 54
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    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ CarsOsaka:K0657 ETC キーレス

    本体価格
    13.6万円

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    本体価格
    39.8万円

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    59万円

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    本体価格
    59.9万円

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関東
83
42.5万円
関西
17
33.6万円
東海
24
36.2万円
北海道
9
52.5万円
九州
16
41万円
東北
14
50.2万円
北陸・甲信越
12
47.8万円
中国
2
30万円
四国
4
35.7万円
地域別台数
関東
20
5146.4万円
関西
14
5005万円
東海
13
5054万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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ラフェスタハイウェイスターと296GTSのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   フェラーリ  296GTS
199.2万円270万円 新車時価格 4313万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1997~1998 排気量(cc) 2992
139~151 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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