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500(チンクエチェント)とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
15万円378万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
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851 中古車掲載台数 156
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    128万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ Uconnect ETC キーレスキー

    本体価格
    148.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ナビテレビDVD再生17アルミ

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ キーレス・HID・ガラスルーフ・オートAC

    本体価格
    72.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 後期型 ナビ 地デジ Bluetooth ETC USB

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    28万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ キーレス 保証付

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    39.8万円

関東
277
105.8万円
関西
160
97.5万円
東海
137
127.8万円
北海道
36
111.5万円
九州
82
95.1万円
東北
55
111.5万円
北陸・甲信越
48
119.4万円
中国
30
85.9万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
69
46.2万円
関西
16
33.4万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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500(チンクエチェント)とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   日産  ラフェスタハイウェイスター
179万円344万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
875~1368 排気量(cc) 1997~1998
69~100 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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