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ラフェスタハイウェイスターとF-150を比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとF-150の中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   フォード  F-150
VS
9.5万円109.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 66万円1498万円
F-150の相場表を見る
157 中古車掲載台数 31
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 社外ナビ 地デジ BT Bカメラ 自動ドア

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    75万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側パワスラ/ナビTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD アルミ 3列シート 寒冷地仕様

    本体価格
    53万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビTVバックカメラETC両側パワー 保証1年

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 電動SD 純正ナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙HIDヘッドライト両側PSドラレコ

    本体価格
    34万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 

    本体価格
    22万円

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  • フォード F-150 ベース 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    328万円

  • フォード F-150 ラプター 新並 1オナ 可変マフラー 専用FOXショック カーボンインテリアトリム

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 SVT RAPTOR スーパークルーキャブ 新車並行車 HRE

    本体価格
    588万円

  • フォード F-150 F150 トラック 

    本体価格
    66万円

  • フォード F-150 ラプター 2023ラプター4WDツインターボ10速

    本体価格
    1470万円

  • フォード F-150 ベースグレード ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    148万円

  • フォード F-150 スーパークルーキャブ ラリアット 2WD 中古並行車

    本体価格
    128万円

  • フォード F-150 フレアサイド 

    本体価格
    258万円

  • フォード F-150 XLT 

    本体価格
    応談

関東
72
43.5万円
関西
13
29.8万円
東海
21
37.5万円
北海道
6
53.4万円
九州
16
45万円
東北
14
48.7万円
北陸・甲信越
12
45.7万円
中国
1
30万円
四国
2
39.9万円
地域別台数
関東
8
445.8万円
関西
6
800.6万円
東海
9
719.3万円
北海道
1
310万円
九州
3
117.3万円
東北
2
1029万円
北陸・甲信越
2
399.8万円
中国
0
---
四国
0
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ラフェスタハイウェイスターとF-150のカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   フォード  F-150
199.2万円270万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~1998 排気量(cc) ---
139~151 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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