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ラフェスタハイウェイスターとH2を比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとH2の中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   ハマー  H2
VS
10万円101万円
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中古車相場 148万円1450万円
H2の相場表を見る
181 中古車掲載台数 174
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 1年保証・ナビDTV・BカメラETCスマキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ/バックモニター/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G CarsOsaka:D1735

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側電動 純正ナビ Bカメラ HID スマートキ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 6.3万km/修復無/自動ドア/ナビ/ETC/自ドア

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 地デジナビBカメラETCパワースライドドア

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ CarsOsaka:K0657 ETC キーレス

    本体価格
    13.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 禁煙ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ 片側電動 バックカメラ フルセグ

    本体価格
    42.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側自動ドア 禁煙 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    35万円

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  • ハマー H2 タイプG 4WD 2004yラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    398万円

  • ハマー H2 SR ブラウンレザー XD20インチAW フローティングナビ フリップダウンモニタ

    本体価格
    458万円

  • ハマー H2 6.0 4WD 

    本体価格
    238万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 

    本体価格
    225万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 

    本体価格
    415.8万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 05モデル S/R BOSE 後席モニター

    本体価格
    189万円

  • ハマー H2 2008年最終モデル FUEL20AW M/Tタイヤ

    本体価格
    298.8万円

  • ハマー H2 レッドスタイリング 黒革 SR 社外ナビ メッキカスタム

    本体価格
    278.8万円

  • ハマー H2  FABTECH8UP 42インチタイヤ 9インチナビ

    本体価格
    850万円

関東
80
41.8万円
関西
16
32.5万円
東海
25
37.2万円
北海道
9
51.3万円
九州
18
43.4万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
30万円
四国
4
32.5万円
地域別台数
関東
35
394.9万円
関西
35
386.2万円
東海
64
324.3万円
北海道
7
276.8万円
九州
17
314.3万円
東北
3
404万円
北陸・甲信越
5
279万円
中国
4
532.7万円
四国
4
244.5万円

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ラフェスタハイウェイスターとH2のカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   ハマー  H2
199.2万円270万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
1997~1998 排気量(cc) 5967~6162
139~151 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名、6名、7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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