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ステップワゴンとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
9.8万円479万円
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中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4279 中古車掲載台数 181
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正ナビ フルセグ視聴

    本体価格
    183.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正メモリナビ 衝突軽減

    本体価格
    406.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 4WD ミラーヒーター ワイパーデアイサー

    本体価格
    181.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 15.6型後席モニタ/11.4型ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙車 純正9型ナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    173.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング ブラックスタイル 社外ナビ 車高調

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 9インチナビ・リアモニター・ETC2.0・両側

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー 衝突軽減 ACC 後席M ナビ

    本体価格
    326.4万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 地デジナビ バックカメラ 片側PSドア ETC

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 後期 ワンオーナー フルセグ  HID

    本体価格
    20.8万円

関東
1442
190.8万円
関西
612
188.9万円
東海
618
252.4万円
北海道
193
167.9万円
九州
545
193.8万円
東北
330
171.4万円
北陸・甲信越
270
193.9万円
中国
156
246.8万円
四国
113
218.4万円
地域別台数
関東
80
41.8万円
関西
16
32.5万円
東海
25
37.2万円
北海道
9
51.3万円
九州
18
43.4万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
30万円
四国
4
32.5万円

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ホンダ  ステップワゴン   日産  ラフェスタハイウェイスター
299.9万円406.7万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496~1993 排気量(cc) 1997~1998
145~150 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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