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ライフとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
1000円78万円
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中古車相場 12.9万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1050 中古車掲載台数 150
  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 車検8年5月 スマートキー付き

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 法定点検整備渡

    本体価格
    22.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ テレビ バックモニター

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ クールセレクト HDDナビ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックモニター付き

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ カスタム 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ライフ 660 F タイベル交換済 キーレス 修復歴無し 4速AT

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 F 社外13インチアルミ CD/MD ベンチシート

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    23.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビBカメラ両側電動ドアスマートキー

    本体価格
    35.5万円

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    本体価格
    59.8万円

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    45万円

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    33万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 純正SDナビ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ TV Bluetooth ETC HID Bカメラ

    本体価格
    45.8万円

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    47.9万円

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    40万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    33.7万円

関東
256
23.7万円
関西
119
22万円
東海
114
27.2万円
北海道
67
28.7万円
九州
201
25.7万円
東北
95
32万円
北陸・甲信越
84
27.5万円
中国
54
30.1万円
四国
60
27.2万円
地域別台数
関東
64
46.4万円
関西
17
38.7万円
東海
19
40.1万円
北海道
10
55.6万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
2
47万円
四国
3
40.7万円

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ライフとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  ラフェスタハイウェイスター
94.5万円168万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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