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フリードハイブリッドとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
17.8万円160.7万円
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中古車相場 10万円101万円
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603 中古車掲載台数 184
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正8インチギャザーズメモリーナビ・

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション TK0958 純正HDDナビ 革巻きステアリング

    本体価格
    84万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 メーカーオプションHDDナビ ワンセ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保付左オートドア純正SDナビ地デジTVETC

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TVバックカメラ左オートスライドドア

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ/TVワンセグ/ETC/BT/MSV/DVD再生/CD

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ Bluetooth バックカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ TV Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    73.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    47万円

関東
214
66.3万円
関西
92
56.8万円
東海
46
61.5万円
北海道
6
49.1万円
九州
118
76.2万円
東北
60
57.2万円
北陸・甲信越
29
69.9万円
中国
19
74.5万円
四国
19
96.2万円
地域別台数
関東
81
41.8万円
関西
17
32.3万円
東海
26
37.4万円
北海道
9
51.3万円
九州
18
43.4万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
30万円
四国
4
36.2万円

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フリードハイブリッドとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   日産  ラフェスタハイウェイスター
214.9万円239.2万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496 排気量(cc) 1997~1998
88 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
24km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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