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N-BOXとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 12.9万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
23202 中古車掲載台数 152
  • ホンダ N-BOX 660 衝突軽減 ACC 電動ドア 電動P Pスタート

    本体価格
    140.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 左側パワスラナビバックカメラETC地デジ

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ CD

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 元当社レンタカー/ギャザズナビ/片側電動

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング バックカメラ ETC 両側スライドドア 衝

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV ドライブレコーダー

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 ホンダセンシング LED バックカメラ

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ホンダセンシング 車検8年10月

    本体価格
    179万円

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    28.9万円

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    27万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 12セグMナビBカ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    81万円

関東
5090
121.9万円
関西
3767
134.4万円
東海
3823
130.6万円
北海道
1025
131.6万円
九州
3594
124.8万円
東北
1800
129万円
北陸・甲信越
1728
129.1万円
中国
1487
124.2万円
四国
888
128.6万円
地域別台数
関東
66
46.9万円
関西
17
38.7万円
東海
19
40万円
北海道
10
55.6万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
2
47万円
四国
3
40.7万円

N-BOXの中古車を探す

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N-BOXとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  ラフェスタハイウェイスター
164.9万円238.3万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
58~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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