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ラフェスタハイウェイスターとSCを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   レクサス  SC
VS
10万円101万円
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中古車相場 55万円289.9万円
SCの相場表を見る
164 中古車掲載台数 59
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    27.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD ワンオーナー 純ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G メモリーナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    95万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD ナビ TV Bカメラ 冬タイヤ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G Bluetooth対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ Bカメラ Wパワスラ エンスタ

    本体価格
    66.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ /1年保証付/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    34.8万円

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  • レクサス SC 430 レクサス純正19AW 黒革 禁煙車 保証付き

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    229万円

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    119万円

  • レクサス SC 430 車高調 WORK19AW 赤革 マークレビンソン

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    230.8万円

  • レクサス SC 430 赤革シート

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    145.3万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • レクサス SC 430 純正ナビアローズ車高調クルコンETC

    本体価格
    82.9万円

関東
74
42.3万円
関西
13
30.6万円
東海
21
37.5万円
北海道
7
56.9万円
九州
17
44.3万円
東北
14
47.7万円
北陸・甲信越
13
44.1万円
中国
2
25万円
四国
3
38万円
地域別台数
関東
18
134.9万円
関西
5
153.8万円
東海
12
167.5万円
北海道
5
98.6万円
九州
10
142.7万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
1
82.9万円
中国
5
130.8万円
四国
2
186.9万円

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ラフェスタハイウェイスターとSCのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   レクサス  SC
199.2万円270万円 新車時価格 680万円750万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
1997~1998 排気量(cc) 4292
139~151 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 8.7km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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