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UXとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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UXとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

レクサス  UX   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
189.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
633 中古車掲載台数 181
  • レクサス UX 200 ブルー エディション 10.3型純正ナビ TV BT ACC 電動リアゲート

    本体価格
    300.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 黒レザー 純正ナビ パワーシート ETC LED

    本体価格
    300.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ 衝突被害軽減システム クルコン

    本体価格
    234万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD マークレビンソン・LSS・ドラレコ・SDナビ

    本体価格
    363万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 電動リアゲート 電動シート

    本体価格
    応談

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    355万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー パノラミックビュー セーフティシステム+

    本体価格
    429.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD ムーンルーフ カープレイ パノラマビュー

    本体価格
    468万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ 赤黒革シート 全方位モニター

    本体価格
    315万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

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    24.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 潤b製ナビ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    32万円

関東
162
346.1万円
関西
96
356.9万円
東海
168
343.3万円
北海道
27
403.5万円
九州
84
360.5万円
東北
24
373.3万円
北陸・甲信越
40
346.6万円
中国
26
330.1万円
四国
6
334.4万円
地域別台数
関東
80
41.8万円
関西
16
32.5万円
東海
25
37.2万円
北海道
9
51.3万円
九州
18
43.4万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
30万円
四国
4
36.2万円

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UXとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  ラフェスタハイウェイスター
390万円571.7万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1986 排気量(cc) 1997~1998
146~174 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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