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デミオとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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デミオとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 153
  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD ナビ ETC  衝突軽減ブレーキ プッシュS

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 6MT

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ・TV・シートヒーター・LEDライト

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ 禁煙車 Bluetooth再生

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 抹消販売5MT 8.7マンキロ

    本体価格
    15.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速MT車 1オーナー 禁煙車 取説保証書

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    97万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン スマートキー 純正ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    101.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    92.2万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 WORK製AW/純正ナビ/車検整備付き

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター アルミ ナビゲーション 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 純正ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    75.8万円

関東
347
68.9万円
関西
164
72万円
東海
206
73万円
北海道
68
71.6万円
九州
157
67.7万円
東北
129
78.5万円
北陸・甲信越
123
75.2万円
中国
122
80.4万円
四国
54
74.5万円
地域別台数
関東
68
45.8万円
関西
14
34.1万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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マツダ  デミオ   日産  ラフェスタハイウェイスター
135万円227.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1298~1498 排気量(cc) 1997~1998
92~116 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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