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デミオとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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デミオとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1367 中古車掲載台数 152
  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ インテリキー 横滑り防止

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Bluetooth対応ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    54万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ノーブル クリムゾン 前席シートヒーター BSM ETC ACC

    本体価格
    114.5万円

  • マツダ デミオ XDツーリング AutoExe 衝突軽減 16AW 

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 夏&冬2023年製タイヤセットSDナビ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ・CD・ワンセグ

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ナビTV ETC 走行35250km 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C コンパクトカー/SDナビ/キーレス

    本体価格
    20.5万円

  • マツダ デミオ デミオ 13S フルセグ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    94.7万円

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    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ ナビ/TV/Bカメラ/パワスラ/インテリキー

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G BT接続ナビBカメラ両側電動スマートキー

    本体価格
    40.5万円

関東
341
68.5万円
関西
168
71.3万円
東海
204
72.6万円
北海道
68
71.2万円
九州
161
68万円
東北
128
78.8万円
北陸・甲信越
122
74.8万円
中国
121
80.3万円
四国
54
74.5万円
地域別台数
関東
68
44.9万円
関西
16
34.8万円
東海
17
40.1万円
北海道
10
57.4万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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マツダ  デミオ   日産  ラフェスタハイウェイスター
135万円227.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1298~1498 排気量(cc) 1997~1998
92~116 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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