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ラフェスタハイウェイスターとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとサバンナRX-7カブリオレの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
10万円109.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 180万円340万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
169 中古車掲載台数 8
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 両側PSBLuetoothHレザーナビBモニETC

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 車検整備付 ナビ Bカメ ETC 片側パワスラ

    本体価格
    34.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G HDDナビ/両側PSD/スマートキー/ETC搭載

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    75万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ Bカメラ ETC 片側電動スライド

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 HDDナビTV Bカメラ 両側電動Sドア ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビフルセグTV バックモニター

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 4WD 左側Pスラ スマートキー

    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    238万円

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  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル アンフィニ限定モデル

    本体価格
    応談

関東
74
42.6万円
関西
13
30.3万円
東海
22
37.4万円
北海道
7
56.9万円
九州
18
44.6万円
東北
15
49.5万円
北陸・甲信越
14
44.3万円
中国
2
25万円
四国
4
36.9万円
地域別台数
関東
4
286万円
関西
0
---
東海
2
214.4万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

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ラフェスタハイウェイスターとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
199.2万円270万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1997~1998 排気量(cc) 1308
139~151 最高出力(馬力) 185~205
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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